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Quelqu un s'intéresse à la 104 zs? 15 réponses Oups pardons elle est la Bonsoir, Quelle époque. J'en possédais une grise 80HP dans les années 83 86 Ca marchait super bien! Bruno Bonsoir! je possedai une talbot samba rally avec le meme moteur que la 104 ZS 80 hp pour 760 KG s'etait un pur régal d'entendre l'aspiration des deux carbu weber double DCOE 40, et quel plaisir de s'amuser sur les petites routes de Corse (ou j' habitai à l' époque)super voiture pour un budget raisonnable, à redécouvrir en collection. Pour mes vingt ans je me suis payé (pas cher en plus) une Talbot Samba cabriolet de 1983 (elle est exactement un mois plus jeune que moi en plus), cette voiture c'est le top surtout l'été, mais lorsque je serais un peu plus riche et que j'aurai de la place, je me paierai sûrement une 104 ZS pour mettre à côté de ma samba, ma 106 (320 000 km et pas une panne) et mes Trafics (j'en vend un). Salut pour ma part j'ai une samba cabriolet en restauration j'ai hate quelle soit finie, elle devrait etre superbe, d'ailleurs je lance un appel si quelqu'un a des pieces détachées faites signe merci d'avance, ps quelle voiture sympa la samba la 104 et la ln que du bonheur j'ai plein de pote qui court sur 104 moi je courai sur samba mes pièces de voiture il me reste la lunette ar a vendre d'occaze j'habite a BRIANçon (hautes -alpes) 05100 j'ai eu une 104 ZS 66 cv entre 1979 et 1983 et j'en ai de très bons souvenirs.
Le genre de bagnole qui donne le sourire avant même de passer la troisième, qui transforme n'importe quelle route départementale en spéciale de rallye sans jamais dépasser les limites de vitesse. Collector? Assurément Une voiture aussi largement vivable, habitable dirait-on aujourd'hui: outre les vélos dans le coffre (avec les roues qui dépassent, n'exagérons pas), on avait 4 vraies places d'adultes (ou 5 si les 3 de derrière avaient moins de 15 ans). Une voiture idéale qui, malheureusement, n'est pas restée dans le cheptel familial: gracieusement donnée à mon parrain, de onze ans mon aîné, il n'hésita pas à jouer un peu avec… Vous imaginez la suite: cette 104 ZS ne lui aura pas survécu. Je pense que mes parents n'avaient pas conscience du jouet qu'ils lui avaient donné! Aujourd'hui, soyons clairs: la 104 ZS reprend des couleurs. Si environ 80 000 exemplaires furent produits (un chiffre fort honorable en comparaison des 350 000 unités de 205 GTi, succès de plus de dix années dans une période favorable), il en reste peu tant nombre d'entre elles furent « abîmées » comme celle de mon enfance.
Options: Tableau de bord Jaeger Teintes et garnitures: Gris vulcain 1583 BK ( référence peinte sur la traverse avant) Double bandes rouge sur les deux cotés de la voiture avec un sigle " ZS2 " à l'avant et à l'arrière. Siege noir avec 2 bandes rouges En voir plus sur la 104 ZS2:
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Frais de port offerts dès 150€ d'achat Paiement sécurisé Retours sous 14 jours Miniature agricole, tracteur miniature, TP | Collect World Overlay Référence: NOREV471403 Article définitivement épuisé PEUGEOT 104 ZS 1979 rouge à l'échelle 1/43 fabriquée par NOREV dans la catégorie Voiture Miniature Nos avantages clients Votre fidélité récompensée! Accumulez des points lors de vos achats et utilisez les pour vos futures commandes Frais de ports offerts dès 150€ d'achat (en France métropolitaine) Une équipe de 8 personnes à votre écoute du lundi au samedi Tél. 02 33 96 02 79 Paiement 100% sécurisé Sécurisation de tous vos paiements Livraison en 48/72h Colissimo suivi La Poste et points relais + de 15 000 références En stock sur 2 000m²
1988: fin de la production 104 Berline 4p. 104 Berline 5p. modèle S 104 Berline 5p. au Royaume-Uni Prototype de Peugeot 104 break (non commercialisé) ZS et compétition [ modifier | modifier le code] La voiture donne lieu à une Coupe annuelle spécifique nationale entre 1976 et 1982 (au début lors du Tour de France automobile, puis sur circuits, et enfin sur Terre lors des dernières éditions - lauréat en 1977 Hervé Migeo). Elle s'impose aussi aux 24 Heures de Chamonix en 1977 grâce à Jean-Pierre Nicolas et Henri Pescarolo, ainsi qu'à trois reprises lors de la Ronde de Serre Chevalier, en 1977 ( Jean-Claude Lefebvre, 2 e des 24 Heures de Chamonix 1977 et qui l'engage aussi parfois en championnat de France de rallycross naissant - 2 e à Loheac en 1977, <1. 6L-), 1981 ( Timo Mäkinen) et 1982 ( François Chauche). Ce dernier pilote remporte avec elle plusieurs courses en Championnat de France des rallyes Terre entre 1980 (Terres du Diois et de Provence) et 1981-82 (Terre du Quercy deux fois), alors que Pierre Lartigue empoche une victoire de classe au Rallye des 1000 Pistes avec sa groupe 2 en 1981.