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Localisation Indifférent Dordogne (94) Corrèze (1) Type de logement Maison (87) Terrain (5) Appartement (3) Dernière actualisation Depuis hier Dernière semaine Derniers 15 jours Depuis 1 mois Prix: € Personnalisez 0 € - 250 000 € 250 000 € - 500 000 € 500 000 € - 750 000 € 750 000 € - 1 000 000 € 1 000 000 € - 1 250 000 € 1 250 000 € - 2 000 000 € 2 000 000 € - 2 750 000 € 2 750 000 € - 3 500 000 € 3 500 000 € - 4 250 000 € 4 250 000 € - 5 000 000 € 5 000 000 € + ✚ Voir plus... Pièces 1+ pièces 2+ pièces 3+ pièces 4+ pièces Superficie: m² Personnalisez 0 - 15 m² 15 - 30 m² 30 - 45 m² 45 - 60 m² 60 - 75 m² 75 - 120 m² 120 - 165 m² 165 - 210 m² 210 - 255 m² 255 - 300 m² 300+ m² ✚ Voir plus... Salles de bains 1+ salles de bains 2+ salles de bains 3+ salles de bains 4+ salles de bains Visualiser les 30 propriétés sur la carte >
Aucun travaux à Prévoir. Le séjour et salle à manger 62 m2; accès à la terrasse et au balcon. La cuisine 20 m2 s'ouvrant sur la terrasse Couloir Ascenseur d'accès au sous-sol Chambre Salle de bains Une chambre supplémentaire peut facilement être créée en divisant une des chambres en deux, suivant plan ci-dessous. On passe ainsi à 4 chambres au tota. l La maison vue de l'extérieur L'entrée de la maison s'effectue par la Façade Nord La Façade Sud sur laquelle s'ouvre le Séjour donnant sur la terrasse et le balcon, la cuisine et la chambre principale Les Façades Sud et Ouest; Balcon et entrée du sous-sol à l'Ouest. Seconde terrasse acessible sur le toit de la partie cuisine. Maison basse consommation à vendre. Le parc, la vue, les extérieurs à la maison L'entrée de la propriété s'effectue par un somptueux portail en fer forgé. Le chemin d'accès conduit à un petit parking situé devant la maison et se poursuit pour accéder aux garages en sous sol et plus loin, au grand hangar fermé. Coucher de soleil La partie verger au Sud du terrain.
Localisation Indifférent Savoie (498) Haute-Savoie (335) Isère (7) Charente (4) Type de logement Maison (819) Villa (10) Appartement (4) Duplex (1) Dernière actualisation Depuis hier Dernière semaine Derniers 15 jours Depuis 1 mois Prix: € Personnalisez 0 € - 250 000 € 250 000 € - 500 000 € 500 000 € - 750 000 € 750 000 € - 1 000 000 € 1 000 000 € - 1 250 000 € 1 250 000 € - 2 000 000 € 2 000 000 € - 2 750 000 € 2 750 000 € - 3 500 000 € 3 500 000 € - 4 250 000 € 4 250 000 € - 5 000 000 € 5 000 000 € + ✚ Voir plus... Pièces 1+ pièces 2+ pièces 3+ pièces 4+ pièces Superficie: m² Personnalisez 0 - 15 m² 15 - 30 m² 30 - 45 m² 45 - 60 m² 60 - 75 m² 75 - 120 m² 120 - 165 m² 165 - 210 m² 210 - 255 m² 255 - 300 m² 300+ m² ✚ Voir plus... Salles de bains 1+ salles de bains 2+ salles de bains 3+ salles de bains 4+ salles de bains Visualiser les 30 propriétés sur la carte >
Test SRAM NX 11 A lire aussi... SRAM GX EAGLE POUR LE PIRE ET POUR LE MEILLEUR 7 /10 Yari 160 B1 Un bon chassis et une mauvaise hydraulique tedenx, 15 oct. 2020 6 /10 Pike 160mm A1 26'' Bonne fourche d'enduro en 26'' tedenx, 8 oct. 2020 9 /10 guide R Enfin fiable mais manque de constance tedenx, 7 oct. 2020 Evolution sans révolution du 11v 8 /10 XX1 Eagle AXS Excellent mais cher red_rider74, 3 sept. 2020 12 vitesses accessible mais réglage capricieux MarkyM@rk, 29 juil. 2020 guide rs De bons freins à bichonner Nicolas Cornet, 24 mai 2020 A déconseiller pour une pratique engagé Guiguijekyll, 13 nov. Vidéo Test longue durée - Transmission VTT SRAM GX Eagle 12 vitesses. 2019 5 /10 Pédalier GX 1400 GXP Pas besoin d'acheter du XO1 je crois Mahe Benne, 19 oct. 2019 shifter XO1 Le shifter de la situation, même si un peu cher neuf Mahe Benne, 16 oct. 2019 Un bon frein mais... Kyrian Charvet, 20 juil. 2019 7 /10
Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l'écartement spécifique du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses. BOOST BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d'améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d'espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides. DUB™ L'interface entre l'axe et les roulements est au centre de la technologie DUB™. La rigidité s'associe à la longevité. Nous dépassons les idées reçues et simplifions les choses, en integrant l'intéraction entre plateau, pédalier, axe et boîtier de pédalier. Avec cette approche nous créons une meilleure transmission. Quelle différence entre le dérailleur NX et GX 11V?. ROLLER BEARING CLUTCH™ Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.
La chaîne NX Eagle™ est pourvue de rivets pleins, de connecteurs PowerLock® Eagle™ pour que vous puissiez toujours compter sur des changements de vitesses souples et efficaces. Chape Interne Sram pour Dérailleur Sram SX / NX Eagle / GX Eagle AXS Noir | Alltricks.fr. Connecteur de chaîne PowerLock® Eagle™ doté de la technologie FLOW LINK™ offrant un meilleur guidage de la chaîne et une longévité accrue Caractéristiques et conception uniques qui fournissent également une meilleure résistance à l'usure des cassettes et des plateaux Eagle™ SPÉCIFICATIONS TECHNOLOGIES [column size=one_half position=first] X-SYNC™2 X-SYNC™ 2 Eagle™ est la nouvelle évolution de la technologie SRAM X-SYNC™. La conception agressive des dents offre une meilleure gestion de la chaîne pour un pédalage plus fluide et plus efficace. Grâce à sa longévité accrue, la conception X-SYNC Eagle™ réduit la friction et l'accumulation de boue, de gravillons et de saletés. [/column] [column size=one_half position=last] CAGE LOCK™ La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend l'installation de la roue, ainsi que celle de la chaîne, plus rapides et plus simples.